Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 11-Jun-2025

Es el Ukranian Physico Technical Institute, colaborador de la KB-7, la oficina de diseño de la que salieron cohetes como los R-03, R-04, R-05, etc.

R-03 y su motor M-3
“R-03 y su motor M-3”

UFTI R-04
“El R-04”

-El R-04 también funcionaba con combustibles líquidos, de 16 cm de diámetro y una altura de 110 cm, el motor tenía un empuje de 45 Kgf.

-El R-05 tenía el motor principal de combustible líquido mientras otros dos booster eran de combustible sólido. Ver detalle en la siguiente figura.

UFTI R-05 y su motor principal M-29e
“El R-05 y su motor principal M-29e”

-El R-06 (ANIR-5) funcionaba con oxígeno y alcohol líquidos.

UFTI R-06 (ANIR-5)
“R-06 (ANIR-5)”

Motor UFTI M-17
“Motor M-17”

-El motor M-17 fue diseñado en la KB-7 y utilizaba pólvora en la primera fase, funcionando como cohete sólido una consumido y la presión en la cámara bajaba, entraba el combustible líquido que continuaba la combustión. Proyecto de Zuyev.

-El cohete R-07 fue de combustible sólido, utilizado para ensayos de estabilidad, confirmando que con el uso de adecuados estabilizadores se obtenían resultados adecuados.

-El cohete R-10 fue un cohete de dos fases que combinaba un vehiculo mayor y en su proa un R-05.

-Curiosamente todos los diseños son anteriores a 1940.

UFTI R-10
“R-10”

Motores de UFTI

Modelo: M-17

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:
Modelo: M-29e

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:
Modelo: M-3

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos: