Para la puesta en marcha de aviones de combate en pistas de fortuna, sin ayudas de equipos de tierra, el motor de turbina es ideal. Un pequeño motor electrico alimentado por la batería del avión lanza una pequeña turbina que consume el mismo combustible del avión, capaz de dar potencias superiores a 150/200 CV, según modelo y fabricante. Un proceso en “cascada”. Fue el sucesor del TS-20, semejante.

-Por marcas ya han aparecido varias turbinas de este tipo en los capítulos correspondiente (ver la Noelle, por ejemplo), sin embargo existe una que ha sido importante fabricada en Rusia para los motores R-35 de los MiG, la pequeña TS-21, de 200 CV y 250 en punta máxima, interesante por su diseño. Pero de fabricante incógnito.

“TS-21 versión cuatro inyectores y cámara canular”

“TS-21 versión de un inyector y cámara anular”

“Aspecto exterior del motor”

“Placa y logo para identificar (TC=TS)”

“Original cámara canular”