La Wisconsin Motor Mfg. Co. de Milwaukee, WI, constructor de motores industriales, automóviles y camiones, tenía la División Wisconsin Aeroplane Motors.

-Hizo motores de 6 cilindros verticales en linea y de pié, enfriados por agua. De 140 HP nominales a 1400 rpm.

-En realidad daba 148 HP a ese régimen. Cubicando 766 pulg. cu. en total.

“Wisconsin de 140 HP”

“Wisconsin de 140 HP, por el otro lado”

“Wisconsin de 140 HP, vista posterior”

-Ciertamente, los 140 HP se obtenían ya a las 1300 rpm. La relación compresión era de sólo 4’55 a 1.

“Wisconsin V-12”

-El cubicaje del V-12 era exactamente el doble del motor de cilindros en linea, total 1532 pulg. cu., por lo que se supone que era un motor basado en dos bloques de aquel.

-Entregaba 250 HP a 1200 rpm. Enfriado por agua también, tenía la distribución con los ejes de levas en las culatas movidos por un tren de engranajes.

-En la siguiente vista tenemos enfrente las cuatro magnetos del sistema de encendido.

“Vista posterior del V-12”

-Si el peso del 6 cilindros era de 600 lbs. con 100 lbs, más de agua, en el V-12 subía a 1000 lbs en seco, sin agua ni aceite.

“Grupo para APU, Wisconsin”

-Finalmente, se entró en la construcción de motores para grupos de apoyo en tierra como los APU, instalados en carretas A-1 con ruedas arrastrables por otros vehículos.

-Entre estos motores, típicos de los años 1940’s, 50’s y 60’s, destacan los modelos MVE4D y MVF4D.

-Ambos de cuatro cilindros a 90º, lo que dá una marcha ligeramente irregular al ralentí.

-Esto no es problema ya que inmediatamente arrancado el motor y mandado por un regulador de velocidad, se estabiliza a un régimen alto.

-Comentar otra vez que todo mecánico de aviación debe estar familiarizado con motores de los equipos de tierra que le ayudan en su tarea.

-El Autor de este trabajo ha utilizado equipos con motores Wisconsin pero más modernos e instalados en APU’s y APP’s.

-Por eso es agradable conocer raices más profundas en el tiempo de esta marca.

“Seis cilindros en linea Wisconsin” (PeT)

“Tres esquemas de motores Wisconsin” (PeT)

-Los cilindros con los muelles de las válvulas van cubiertos aunque el mecanismo es el mismo del motor en linea anterior e indican una época de los años 1910-20’s.

-Y se mantiene este sistema en el motor en V.

“Esquema del motor V-12 de Wisconsin”

Del Apéndice 12: Del motor V-12, dos ilustraciones nuevas. La del motor entero no aparece en el texto principal. Obtenida en una publicación alemana “Flugsport” de pre WWII.

“Wisconsin V-12” (PeT-Flu)

“Vista posterior del V-12” (PeT-Flu)

-Por la parte posterior no se adivina la forma constructiva del motor al llevar unas cajas para la transmisión de la distribución de las válvulas.