Actualizado: 09-Ene-2020
En 1917 éste diseñador y constructor se presentó con un motor de aviación al concurso promovido por la Asociación Imperial del Japón.
-Hubo un fallo en una de las piezas y el motor fue incapaz de completar la prueba de hora y media de funcionamiento y no alcanzando mas que 77 CV de los 100 previstos.
-Se trataba de un nueve cilindros radial rotativo, enfriado por aire.
El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.
Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670
Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.
El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona
A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.
También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona