Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 06-Sep-2018

La compañía Ferry Inc. de California hizo un motor radial de ocho cilindros pero con doble excéntrica o levas en lugar del cigüeñal.

Motor Ferry sin cigüeñal
"Motor Ferry sin cigüeñal"

-Como vemos en el corte del motor, se aprecia el lóbulo de una leva y el rodillo de ataque del cilindro superior, con una corta biela.

-A su vez todas la bielas están unidas por unos tirantes que hace que los rodillos se mantengan siempre en contacto con las levas.

-En el proyecto había motores de cuatro, ocho, doce y dieciséis cilindros y las potencias desde 280 a 1120 HP.

Motores de FERRY

Modelo: 8 cyl. radial, “double-cam system”

Arquitectura: Radial de 8 cilindros
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 280 HP
Peso:

Otros datos:
Motor Ferry sin cigüeñal

"Motor Ferry sin cigüeñal"

El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.

Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670

Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.

El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona

A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.

También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona