La “Fabrique Nationale Herstal SA” situada precisamente en la ciudad de Herstal-lez-Liege, tiene allí la división de aeromotores.

-El grupo total fué conocido como la “Fabrique Nationale d’Armes de Guerre (FN)” y en la calle hemos conocido sus interesantes motocicletas también.

-Tuvo mucha experiencia en la construcción de motores a pistón antes de entrar en la era de los jets en 1949.

-Construyó primero los RR Derwent y Avon 100 y 200, más tarde los Type-21 y -22, para transportes militares europeos.

-Con Snecma, los Atar 9C, los CFM-56 y los M-53. Dentro del consorcio europeo formado por MAN Turbo, hoy MTU y FIAT, fabricaron el J-79.

"FN-Avon"

-Con licencia de la casa Boeing, las pequeñas turbinas auxiliares 531, 551, 553 y 502.

-Con la Pratt & Whitney fabricó el F-100 para los F-16 de los Paises Bajos. Tambien el JT9D y el PW-4000.

-Produce partes para el TM-333, Marboré, etc., en colaboración con Turbomeca.

-Revisa y mantiene todo el material mencionado.

Del Apéndice 7: La conocida fabrica de armas, motocicletas y motores, etc, de ese país ya vio a sus motores utilizados en aviación, en especial los de las motocicletas en los primeros tiempos.

-En el año 1909 se puso un cuatro cilindros en el avión Fulford inglés. Ver libro de M. Goodall (Schiffer).

“Motor de moto FN en avión” (PeT-fmr)

-En el mismo libro aparece un helicóptero personal -Black- que utilizaba dos motores de motocicleta FN (aunque también se menciona que se trataba de un 7 cilindros radial rotativo, menos verosimil).

“R. Black mostrando su maquina” (PeT-fmr)