Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 01-Abr-2021

Del Apéndice 7: En el texto principal solo existe una llamada de ésta marca, ignorándose todo lo hizo. Ahora tenemos conocimiento de dos modelos de motores: un radial de 5 cilindros rotativo y un dos cilindros horizontales opuestos pero rotativo (sic). Ambos enfriados por aire.

El Phoenix de 5 cilindros
“El Phoenix de 5 cilindros” (PeT-fmr)

-El de 5 cilindros que vemos instalado en un monoplano diseñado por C. Ping, en 1910 daba 50 HP.

-El motor de dos cilindros daba 20 HP. Instalado en un Planeador Turnbull, hacia 1910.

El planeador utilizado
“El planeador utilizado” (PeT-fmr)

Motores de PHOENIX

Modelo: 2 cyl. hor. opp., 20 HP

Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 2 cilindros
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 20 HP
Peso:

Otros datos:
Modelo: 5 cyl. radial-rotary, 50 HP

Arquitectura: Rotativo de 5 cilindros
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 50 HP
Peso:

Otros datos:
Modelo: 9 cyl. radial rotary

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:

El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.

Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670

Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.

El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona

A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.

También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona