Motor Diesel de dos tiempos fabricados en la calle Caran D’Ache, en la Porte de Champerret de París.

“Rexovice et Botali”

-Se trata de un motor radial de ocho cilindros dobles, con diámetro y carrera de cilindros de 110 mm ambas.

-La cilindrada total era de 16 lts.

-Para la inyección de aceite pesado llevaba dos bombas Bosch-Lavalette.

-Con una curiosidad, cada una alimenta cuatro cilindros alternados, de manera que al ralentí una bomba deja de trabajar pasando los otros cuatro cilindros a actuar de freno.

-Sistema parecido al utilizado por los motores Junkers Jumo alemanes.

-La potencia del motor estaba prevista para 350 CV pesando igualmente 350 Kg.

“Rexovice et Botali, con hélice”

-Este motor iba destinado a batir el récord de 10000 Km con 2600 lts. de combustible en el centro del fuselaje del avión que se iba a construir al efecto.