Motor horizontal de 4 cilindros opuestos con sistema de inyección multi-punto del combustible y sistema electrónico de encendido con la adición del punto de salto de la chispa variable de acuerdo con el régimen de giro.

“UL Power 260i”

-El UL-260i es de 4T y 95/100 HP. Con 2592 cc y salida directa para la hélice.

“UL-260i”

-En ésta ilustración vemos al motor UL-260i en una réplica de avión reducido de la WWI.

Del Apéndice 9: A los conocidos motores para aviones ligeros VLA y ultraligeros, homebuilt etc. se han añadido últimamente nuevos modelos más potentes.

-Los UL390i, de 140 HP. De seis cilindros.

-El UL390iS, de 160 HP. De seis cilindros.

-Y los más potentes UL520i, de 180 HP y de seis cilindros horizontales opuestos.

-Junto con el UL520iS, de 200 HP, con seis cilindros, derivado del anterior.

“UL520i”

"Las medidas del UL520i"

“Banco de rodaje móvil para los UL”

Del Apéndice 10: Repaso de la gama de motores de ésta marca a mediados del año 2016:

-El 260i, de 82-97 HP según el régimen de giro sea 2800 o 3300 rpm. con cuatro cilindros horizontales y 4T.

-El 260iS de 95-107 HP a las mismas revoluciones del anterior. Varia la relación de compresion que sube de 8’16:1 a 9’1:1, con las mismas dimensiones y peso (72 Kg.)

“Un UL Power de cuatro cilindros horizontales opuestos”

-Los nuevos 350i y 350iS de 118 y 130 HP máximos, respectivamente. Con cuatro cilindros.

-Los 390i y 390iS de 140 y 160 HP. con cuatro cilindros.

“Un 520 de seis cilindros horizontales”

-Los 520i y 520iS son de 180 y 200 HP respectivamente. Con seis cilindros horizontales opuestos.

-Todos los motores UL Power llevan doble encendido electrónico redundante e inyección multipunto FADEC (Full Authority Digital Engine Control), compensada automáticamente con la altitud y la temperatura.

-Como curiosidad aparentemente que el orden de encendido para los de cuatro cilindros es el:
1-3-2-4

-Y para el de seis cilindros, es:
1-4-5-2-3-6

-Claro que hay que ver sobre el motor o Manual se Servicio la numeración que tiene cada cilindro. No olvidar ni fiarse, ya que cada constructor tiene su norma.

-En el texto principal se mencionan los modelos 260 y 390 de cuatro cilindros y el 520 de seis cilindros horizontales opuestos, todos ellos.

“Logo de UL Power”

-Últimamente (circa 2015) se ha ampliado la gama con los modelos 350i y 350is.