Consta una entrada en el USNA de un motor con la referencia 3233/452.8. Años 1932 a 1933.

-Compañía de Berkeley en California. Hizo varios motores originales por su concepción.

-De apariencia de motores radiales, se trataba de motores individuales engranados a un eje central. Tal como vamos a comprobar a continuación.

-Tratamos primero el cuatro cilindros. Cada cilindro tiene en su base su cigüeñal y éste a su vez el engranaje que engrana con el de potencia central. Son como motores individuales que suman todos a la vez.

“Universal de cuatro cilindros”

“De cuatro cilindros y 200 HP”

-Existió un diseño de un motor Universal de 32 cilindros en cuatro estrellas de ocho. Y aquí tenemos un corte en sección para poder apreciar lo antedicho.

“Sección del motor Universal de 32 cilindros”

-Vemos cuatro pequeños cigüeñales que unen dos cilindros cada uno (en V). Eso en una estrella y resulta que existen cuatro unidas. En la sección lateral siguiente cada pequeño cigüeñal toma las bielas de dos estrellas consecutivas.

“Sección de una linea de cilindros”

-Los dos primeros cilindros utilizan un pequeño cigüeñal y éste tiene en su mitad el engranaje, en oscuro. Los dos cilindros traseros repiten el sistema y a su vez, todos los que están alrededor del eje central.

Del Apéndice 6: Se complementa la información y motores del texto principal con otra linea de ésta marca: se trata de los de cilindros horizontales opuestos.

-Construidos en secciones con piezas intercambiables y para hélices de paso variable. Podrían ser de dos, cuatro o más cilindros y de potencias proporcionales. El giro de la hélice era a la mitad del cigüeñal.

“El Universal Engine & Prop, de cuatro cilindros”