Primero un motor experimental a base de tres bloques de cilindros de Hispano Suiza modelo 34.

-Los tres bloques de cuatro cilindros estaban dispuestos en Y, con 160 CV a 1100 rpm.

-Y 200 CV a 1200 rpm.

-Fue construido por la fábrica de motores de Nagliati, de Milan.

-La ilustración es de la parte posterior y destaca el que los tres carburadores estén colgando de los colectores de admisión.

-Cosa no demasiado buena por el cabeceo del motor con las vibraciones, que imprimirían esfuerzos al conjunto de la alimentación.

-Podemos observar a lo largo de ésta publicación que al principio, antiguamente, los motores iban instalados directamente sobre la bancada, la mayoría de madera, sin amortiguadores de goma como ahora, los llamados “Silentblocs”.

 
“Vanni en Y”

-El otro motor que fue experimentado tenía un doble cuatro cilindros verticales de pié unos e invertidos los otros.

“Vanni de ocho cilindros y 2T”

-Tenía dos cigüeñales que giraban en sentido contrario y a través de una caja de engranajes movían una sola hélice.

-Con 250 CV a 2000 rpm, la hélice lo hacía a 1000 rpm.

-Fue en 1918 cuando hizo el motor de 12 cilindros y seguido del de 8 opuestos verticales de 2T, que aparecen en el texto principal.

-Conocida esta marca como V.N.V ahora tembién se conoce como la Vanni & Trivelloni. Vanni adquirió la Nagliatti.