Consta como uno de los precursores de los motores rotativos junto con los Seguin, Verdet, Adams-Farwell.

-Se sabe que Balzer era un relojero de Tiffany’s de Nueva York y que más tarde diseñó un vehículo movido por un motor rotativo, con cuatro ruedas, ya en 1894.

“Vehículo de Stephen Balzer”

-Junto con Charles Manly -otro precursor- diseñaron el motor rotativo, pasado a fijo, para experimentos de Langley en sus “Aerodromes”. Ver Balzer y Manly.

“Balzer-Manly”

Del Apéndice 6: Pionero motorístico que junto con Manly hicieron los motores de los Aerodrome de Langley.

“El Balzer-Manly por delante y por detrás”

-Antes había hecho motores más pequeños (ver capitulo y Apéndices de Manly).

-Con cinco cilindros radiales y motor rotativo, girando sobre dos soportes transversales, que apreciamos claramente en las fotografías anteriores.

-Quizá el dispositivo menos “moderno” fue el de las cámaras de combustión anexas al cilindros.

-Con tres válvulas, las de escape y de admisión automáticas. Más otra válvula mandada y mayor que comunica la sub-cámara con la cámara principal. Su funcionamiento -al menos por el dibujo- no queda suficientemente claro.

“Cámara previa del Balzer-Manly” (AEHS)